泰安矿用混凝土泵科技有限公司

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1. 骨料配料系统
(1)?骨料集料仓
根据搅拌站的使用情况，每月应检查耐磨衬板及压板螺栓的磨损情况，并对已损坏的衬板及螺栓进行更换。搅拌站使用的第一周，应每天检查集料仓上所有传感器上支座螺母的锁紧情况，以后改为每周检查。每班前必须检查卸料门气缸开启和关闭是否自如，以及气缸缸体螺栓杆上的2只磁性开关指示灯是否正常。

(2)?胶带输送机
在运行前应检查电动滚筒内润滑油量，油量以滚筒半径的2/3为宜。滚筒首次工作300 h后须更换筒内润滑油，以后每隔5 000 h换油1次，推荐使用标准为L-CKC68工业闭式齿轮油。
胶带机必须空载启动，首次使用或电力系统维修后应检查输送带的运送方向是否正确。输送带因磨损而不能使用的情况很少见，故障大多为跑偏、击穿损伤等人为因素造成，因此应主要检查各运转部分是否运转正常，输送带有无跑偏，输送带与从动辊之间有无异物。如有异常情况，应立即断电停机排除。对于张紧辊处有重锤箱的机构，发生输送带跑偏时，应在沙箱里沿跑偏相反方向添加重物进行调整。

2.料斗提升机构
(1)?制动电动机
要保证料斗在满负荷提升时，能随时可靠地停留在导轨的任意位置，其制动力矩的大小十分重要。相对于不同的搅拌站，因采用的制动电动机的型号不同，调整方法也不同。
对于HZS25、HZS35、HZS50、HZS75型的搅拌站，制动电动机的制动力矩通过尾部的大螺母进行调整。如图1所示，首先拆下电动机后罩壳，将大螺母与风扇制动器之间的锁紧内六角螺钉拆下，旋紧大螺母至极限位置，然后倒转1圈，最后将锁紧螺钉拧紧即可。

对于HZS50B、HZS75A、HZS100、HZS150、HZS180型的搅拌站，若料斗提升机构由于制动摩擦片磨损而使制动气隙增大时，制动器吸合声音会较大，严重时会产生制动器不能吸合现象，造成电动机烧毁，因此必须定期检测制动气隙和检查制动力矩。调整方法如图2所示。
当制动气隙大于6 mm时，应松开螺母1和螺母2，调整制动线圈的位置，保证整个圆周上制动气隙均在0.1～0.2 mm的范围内，然后旋紧螺母1和螺母2即可。
制动力矩的调整方法是将螺母3旋松，通过旋紧螺母4压缩制动弹簧来增大制动力矩。旋松螺母4，放松制动弹簧可减小制动力矩。制动力矩不能调整太大，否则会引起制动器打不开。制动力矩调整完成后，将螺母3旋紧即可。
不管制动力矩是调大或调小，调整时均应使3个制动弹簧压缩高度保持一致，以免制动片因受力不均匀而损坏。
    面对石油危机、成本上升、本币升值等一系列不利因素，日本积极发展液压混凝土泵等高附加值产品，逐渐降低推土机、混凝土泵等低附加值产品的占比。以推土机、液压混凝土泵和混凝土泵为例，日本高利润率的液压混凝土泵发货值占比从1971年的31.54%增长至1977年的68.20%，而低附加值的推土机、混凝土泵则分别从31.54%和36.92%下降至17.81%和13.99%。同时该国出口产品结构不断优化，液压混凝土泵等高附加值产品出口快速增长，而低边际效益的产品则下降较为明显。
    对近来业界对中国混凝土泵行业普遍抱持的平淡而略带悲观的态度，中国工程机械工业协会混凝土泵械分会秘书长对未来中国混凝土泵械行业发展的预期和展望，应该能给行业带来“柳暗花明又一村”的豁然开朗之感。在大好形势下借力而起、一展宏图固然不失为聪明之举，但更令人瞩目的是，在失望和低谷之时，依旧能够看到乃至于创造希望，并坚持不懈。
2011年以来，整机利润逐渐微薄和新增需求趋缓的形势已经非常明显，混凝土泵械市场竞争将实现两个转变，一是从产品制造竞争向价值链竞争转变，二是从价值链上的装配制造环节向融资租赁、再制造、配件供应、维修、二手设备销售和物流等服务领域转移。以此为依据，混凝土泵械产业升级的方向之一是实现价值链的重新布局，利润重心将由传统的制造利润转向服务利润。目前欧美发达国家50%左右的销售额通过融资租赁实现，融资租赁已成为制造商提高市场竞争力的最重要手段，同时也是产业价值链上新的利润增长点。
   年初，混凝土泵市场继续火爆。数据显示，2月份二十四家混凝土泵企业销量超过两万台，同比增长134.95%，再次实现翻倍增长。   
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