泰安矿用混凝土泵科技有限公司

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       由于我国小型混凝土输送泵的城市化进程不断向前推进，预拌混凝土在全国大中城市得到了迅速发展和推广应用，混凝土泵也得到了高速发展。目前我国混凝土泵生产企业众多，产品已形成系列化，但技术水平参差不齐，只有部分产品接近国际先进水平，有些技术已经超过进口混凝土泵的水平，其中部分产品具有自动化程度高、生产能力高、称量精度高、投资少、搅拌质量好，能实现多仓号、多配合比、不间断地连续生产以及主机及其主要元器件的国产化程度高等优点，但我国的混凝土泵还存在着整体技术含量不高、普及率不高、地区差异较大、智能化程度不高和环保性能不高等缺点。

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     公司是以工程机械为主体的装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。其中混凝土机械、挖掘机械、桩工机械、履带起重机械为国内第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，且连续多年产销量居全球第一；挖掘机械一举打破外资品牌长期垄断的格局，实现国内市场占有率第一位。
　　我国混凝土泵的优点1.可靠性较高混凝土泵在我国经过十多年的发展，其发展的过程是引进――消化――部分国产――全部国产――改进提高。像一般的混凝土公司连续生产10000立方米混凝土是很正常的事，其关键部件如主机、螺旋机、主要控制和气动元件的性能已相当稳定，如搅拌叶片采用独特的高铬高锰合金耐磨材料，轴端支承及密封形式采用独特的多重密封或气密，极大地提高了主机的可靠性能。对常受冲击、易磨损处，如卸料斗、过渡斗等处采用耐磨钢板在里部加强；环型皮带接合处硫化黏结，使用寿命比普通的钢铆接增长3倍，这是确保其可靠性高的前提条件。


　　自动化控制程度较高2002年以后许多混凝土公司开始采用2方主机多台并联的方式，解决了在提高生产能力的同时保证了一台备用和减少混凝土运输车的等待时间。其控制系统目前大都相对先进和稳定，自动化程度普遍较高，均可全自动长时间不间断连续生产。控制室里的操作平台及电脑监控可以形象地反映整个生产流程和每个部位的情况，如水泥筒仓的水泥贮备情况、骨料仓里的骨料贮备、骨料的输送和混凝土出料等情况，一旦某个部位出现了问题就可以在最短的时间内发现，并及时加以解决。

    据业内人士分析“比如武广高铁已经通车，京沪高铁也即将通车，而承包这些项目的工程公司手头积累一大批旧工程机械，由于后期大项目开工较少，重新采购的需求较少。曲臂式高空作业平台但正是由于一季度整个行业非理性发展，一些企业为了扩大在行业的影响力，抢占更多市场份额，开始采用一些非理性的促销手段，从买产品抽奖送大件家用电器到送小汽车、小型混凝土泵等奖品，直至实行按揭购买产品零首付的促销措施，其中尤以混凝土泵行业表现最为突出，导致一季度市场提前爆发。
　　被誉为工程机械市场宠儿的混凝土泵曾一度被各大企业纷纷扩建生产产能，其它企业更是纷纷开辟混凝土泵机种系列，试图通过混凝土泵市场的快速增长带动企业盈利增长。工程机械5月份销量持续下滑已成事实，同时也印证了一个数据，国家统计局公布的数据显示，5月，中国制造业采购经理指数(PMI)为52.0%，低于4月0.9个百分点，呈现连续2个月下滑。工程机械行业自从4月份产品销量出现大幅下滑后，5月份又出现下滑态势。就在银行信贷紧缩、下游需求等等因素影响下，工程机械前几年的高增长势态已结束，拐点逐渐显现高空作业平台。截止到五月份整个行业销量环比下降趋势是否意味着整个工程机械行业第三季度的走势?
　　2010年，在混凝土泵销量迅速上升的同时，外资品牌的市场占有率出现小幅上升，这似乎可以说明一个问题——目前本土品牌的行业角色还不够强大，如果经营妥当，冲击现有格局是有可能的。特别是福田雷沃、、山重建机等企业，已经轮番演绎了行业增速的奇迹，这也为新进入者提供了信心。另外，目前本土企业普遍面对核心配套件需要全球采购的尴尬局面，这也让新入局者感到壁垒并不大，只要自己拥有足够的资本，能搭建与现有企业相差无几的供应链，就足够保证其产品不至于太差。
　　据专家介绍，产业跨度大已经不能成为新进入者发力混凝土泵行业的障碍。事实上，行业内现有企业中有相当一部分企业本身就不是从制造工程机械起家的。如果这些企业具备装备制造的生产经验，部分通用技术还可以借鉴过来，其进入门槛就会降得更低。这正是熔盛集团、中国重汽等企业所具备的优势，也是其他类似企业进军混凝土泵行业的优势所在。但是，这能成为民族品牌崛起的基石吗?
　　市场竞争的本质是获取利润，而残酷的是，在各制造企业挖空心思创新销售模式、降低商务门槛以期业绩增长的背后，是高额利润被关键部件提供商拿走的现实。目前，液压泵与液压马达、动力换档变速箱、湿式制动驱动桥、回转支承、整体式多路阀门等高端核心配件技术，都掌握在国外企业手中。国内工程机械品牌多采用国外的核心零部件，如柴油发动机多选择康明斯、五十铃等，液压件多采用日本川崎、德国力士乐，而变速箱则选择采埃孚等品牌。有专业机构曾在2010年对此做过一次调查，结果表明，我国有待成熟的工程机械配套件中，液压件占到88%其中高压液压系统占52%，变量液压系统占36%，比排在第二位的发动机高出数倍。而更令人担忧的是，当前市场最为火爆的混凝土泵，是配套件缺失最严重的领域，空白点所占比例高达42%，比占第二位的路面养护机械几乎高出一倍。这就意味着，我国2010年制造的十几万台混凝土泵，近一半的零部件完全依赖进口，其中液压件又占据了榜首。