泰安矿用混凝土泵科技有限公司

    山西省煤矿用混凝土输送泵 阳泉市防暴煤矿用混凝土输送泵产品资料信息

    离合器是混凝土泵中易损坏的关键部件之一，必须正确使用妥善保养，以延长使用寿命。如使用不当，将导致短期内发生故障。离合器正确使用的要点是：
        1、离合器分离时间不宜过长，一般不超过15-20s。
　　2、控制车速不要用离合器半分离的办法，以免摩擦片和分离轴承迅速磨损。同时，在行驶时，不要把脚放在离合器踏板上。
　　3、分离离合器时，动作要迅速，踏板要踩到底，以求彻底分离。
　　4、接合离合器时，应缓慢放松踏板，使之柔和平稳地接合。

  混凝土泵的主要优势是采用直喷式柴油机为动力，易启动、耗油低、寿命长；底盘为铰接式结构，机动性好，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空 间作业；采用加重型专用驱动桥，克服障碍能力强，承载力大；整机液压操作，结构简单、操作方便、性能良好、质量可靠。　故障的情况
　　该混凝土泵工作装置采用反转连杆机构，动臂为单板结构，两摇臂铰接支撑点位于动臂中部横梁上(如图1所示)。通常造成液压缸活塞杆弯曲，一般应为液压缸受轴向压力过大而失稳弯曲，即弯曲现象发生在转斗油缸活塞杆受最大弯曲力矩工况时。但对照已弯曲活塞杆弯曲部位及混凝土泵作业工况受力分析，显然不属于液压缸因受轴向压力过大而弯曲。因为该活塞杆弯曲部位在紧靠活塞杆头部，也就是说在活塞杆接近完全收缩、最小行程时弯曲的，而此时混凝土泵实际作业工况正处于铲斗前倾卸料位置，并非处于工作装置受力最大的典型工况。
　　通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该混凝土泵实际作业工况进行全面观察，发现在动臂最大举升高度，产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时，转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证，发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹，两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然，两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。

　某一ZL40混凝土泵两转斗油缸活塞杆紧靠头部均严重弯曲并引起油缸漏油。据该车操作人员反映，活塞杆弯曲时并没引起注意，只是由于油缸严重漏油时才发现两活塞杆已弯曲。后经现场机务管理人员分析，故障的原因可能是驾驶操作人员技能不熟练，盲目超负荷作业所致。故该车进厂修理时，仅对两弯曲活塞杆制定了冷压校正修理方案。但装车使用仅几个台班，两油缸又出现严重漏油，两转斗油缸活塞杆又在原弯曲位置发生弯曲变形。之后，使用单位购置了原来两套新转斗油缸总成，装车使用几个台班后两转斗油缸活塞杆再次在相同位置发生弯曲变形。


     1 混凝土输送泵的输送管应根据工程和施工特点进行配管,宜缩短管线长度,少用弯头和软管.输送管的铺设应保证安全施工,并便于清洗管道、排除故障和装拆维修；　　
　　2混凝土输送管应根据粗骨料最大粒径、混凝上输送泵型号、混凝土输出量和泵送距离以及输送难易程度等进行选择.输送管应具有与泵送条件相适应的强度,应使用无龟裂、无凹凸损伤和无弯析的管段.输送管的接头应严密,有足够强度,并能快速装拆.常用混凝土输送管规格应符合要求,且应有出厂合格证；　
　　3在同一条管线中,应采用相同管径的混凝土输送管,同时采用新、旧输送管时,应将新管布置在泵送压力较大处;管线宜布置得横平竖直.应绘制布管简图,列出各种管件、管卡、弯管等的规格和数量,提出配件清单.常用混凝土输送管规格和管径与粗骨料最大粒径的关系。
　　4、高温季节施工宜用湿罩布、湿罩袋等遮盖混凝土输送管,避免阳光照射；　　
　　5当水平输送距离超过200m，垂直高度超过40m，输送管垂直向下或斜管前面布置水平管,混凝土拌和物的单位水泥用量低于300kg/m小时，必须合理选择配管方法和泵送工艺，宜用直径大的混凝土输送管和长的锥形管,少用弯管和软管；　　
　　6低温季节施工宜用保温材料包裹输送管,以防止管内混凝土受冻,并保证混凝土的人模温度；
　　7应定期检查管道,特别是弯管等部位的磨损情况,以防爆管。
　　8当高度超过泵的最大输送距离时,可用接力泵(后继泵)进行泵送接力泵出料的水平管长度应小于15m，且应设置一个容量约1m小时、带搅拌装置的贮料斗；

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