行走式小型混凝土泵 回转底座与支腿铰点的连接区域,是底架结构的最危险区域,因此,回转底座与支腿连接铰点的结构设计是底架结构设计的又一个重点。由于受计算方法、经验及实验手段的影响。在底架结构铰点的设计上呈现出多样化及个性化的趋势:意大利ANTONELLI公司在铰点的设计方面就倾向于箱形结构,这种设计思想与制造难度比较符合国内厂家的思路,成为众多厂家模仿的篮本。意大利CIFA公司则采用了厚板对接的连接结构,由于这种结构有其折叠空间小的优点,仍然有不少厂家采用。这种结构形式在焊接中就需要很好的处理厚板与薄板件的对接、厚板焊前预热题目。德国PM公司在铰点结构的处理上最有特色一博采众长,多样化,其42米以下级别系列采用了厚薄板对接的连接方式,42米以上级别系列则采用了箱形的连接结构,可见其设计及制造技术研究的具体化、深进化。
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1.混凝土输送泵应安放在坚实平整的地面,放下支腿,将机身安放平稳。2.作业前应进行检查,确认电气设备和仪表正常,各部位开关按钮、手柄都在正确位置,机械部分各紧固点牢固、可靠,链条和皮带松紧度符合规定要求,传动部位运转正常。3.混凝土输送管接头应密封严紧,管卡应连接牢固。垂直管前应不少于10m带逆止阀的水平管,严禁将垂直管直接接在混凝土输送泵的输出口。4.疏通堵塞管道时,应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法,清除输送管道的压力。拆卸时严禁管口对人。5.作业时不得取下料斗格栅网和其他安全装置。不得攀登和骑压输送管道,不得把手伸入阀体内工作,严禁在泵送时拆卸管道。6.清洗管道时,操作人员应离开管道出口和弯管接头处。如用压缩空气清洗管道时,管道出口处10m内不得有人和设备。7.作业后,将液压系统卸压,将全部控制开关回到原始位置。



混凝土输送泵,又名混凝土泵,由泵体和输送管组成。是一种利用压力,将混凝土沿管道连续输送的机械,主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,而组成的泵车。
HBTS80-13-90电机混凝土泵
电控系统:
◇全封闭电器控制箱,保护控制装置能在恶劣的条件下工作。
◇主要电气元器件选用法国施耐德(Schneider)、日本三菱。(MISUBISH)、松下(Panasonlc)等世界知名品牌。
◇采用PLC可编著、程序控制器简化电器,可靠性及寿命显著提高,并带有故障显示功能,便于故障排除。
◇有线遥控器,操作安全、方便。
液压系统:
◇可掀式侧门、操作、维护、保养十分便捷。侧门采用特殊工艺制作能有效降低作业噪音。
◇采用双泵、双回路开式液压系统。主油泵选用原装日本川崎公司的产品,系统简单,元件寿命长,可靠性高。
◇泵送油路采用非接触自动换向及延时控制,避免了换向冲击,换向准确,平稳、可靠。液压系统设有安全溢流保护、超压自动切断截流装置,使主泵得到多级可靠保护。
◇采用吸口过滤技术,避免了异物进入液压回路,在提高系统可靠性的同时大大延长系统元件使用寿命。
◇独立强制冷散热,确保油温低于60℃
设计优化理论和计算方法在设计、制造中的应用。
混凝土泵车设计所使用的计算理论和计算方法,对底架中支腿及回转底座结构设计的影响也非常大。着名企业都有自己的科研机构,对混凝土泵车的底架的计算理论、制造工艺等都有深进的研究,早已广泛使用FEM(有限元法)等新的计算方法,大大减轻了整机的重量。我国很多企业也使用FEM等计算方法,但一般都只是验算。所使用的计算理论基本上还是按照七八十年代起重机车架的计算方法,很多局部结构的设计都是凭经验或简单的计算。另外,我们对焊接、弯形等工艺所产生的内应力、变形等的研究也很少,很多研究只是停留在理论上,很少在产品设计中使用,致使我们的很多产品在技术水平、实物质量上有很大的差异。
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