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DK630-5-15单开道岔铁路道岔
DK道岔, 双开道岔, ZDK道岔 ,岔尖 ,左开道岔 ,铁路道岔,DK630矿用道岔
单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线
道岔系列 | 608、612、615、715、915618、718、 918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 | 21个系列 |
道岔类型 | 单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱 形交叉、四轨套线 | 7种类型 |
轨型 | 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 | 11种轨型 |
辙叉号 | 2、3、4、5、6、7、8、9、12 | 9种辙叉号 |
曲线半径 | 4、6、9、12、15、20、25、 30、40、50、70 | 11种曲线半径 |
线路间距 | 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 | 10种线路间距 |
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