英格索兰空压机油气分离芯工作原理：
从英格索兰螺杆式空压机机头出来的压缩空气中会夹带一些空压机油，导致压缩空气的品质下降。大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴(悬浮油微粒)则必须通过油气分离器的微米级玻纤滤缠绕层过滤去除。英格索兰空压机油气分离芯采用美国HV进口材料作为过滤主体，使压缩机输出空气中3μm以上的固体颗粒能全部被滤除，而极微小的约0.01-1μm的油水气溶解体在通过滤芯时被凝聚成较大的油滴，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管虹吸返回至润滑系统从而使压缩机排出更加纯净，无油的压缩空气。高品质的油气分离芯有助于保障生产工作的高效进行。
英格索兰空压机油气分离芯技术参数：
1.过滤精度:0.1µm
2.过滤效率99.999%
3.压缩空气含油量可控制在6ppm以下
4.使用寿命可达5000h左右
5.初始压差：≦0.02MPa
6.滤材选用美国HV(Binzer)及美国Lydall 公司玻璃纤维制作
7.油分芯更换压差为0.08-0.1MPa
更换油分时应清洗油气分离罐和加注新油
新乡共威油分芯出厂检测技术标准：
ISO2941 滤芯抗破裂验证
ISO2942 滤芯结构完整性实验
ISO3723 滤芯 端向负荷实验方法
ISO3968 滤芯压差流量特性实验
ISO4572 滤芯测定过滤特性的多次通过法
机型 | 流 量 | 原配空滤芯号 | 滤芯直径 | 滤芯高度 |
UP5 | 3 | 22388045 |
| 212 |
XF30S |
| 54595442 | 200 | 160 |
UPS22 | 6 | 54749247 |
| 302 |
XF/EP/HP/50SE/ML/MU37 | 3 | 39831888 | 194 | 226 |
30S、ML22 | 3 | 39831888 | 194 | 226 |
M22 | 3 | 39751391 | 194 | 216 |
50S、M37 | 6 | 39831888 | 194 | 226 |
M37 | 6 | 92754688 | 194 | 232 |
XF/EP/HP/XP75-100/100Ⅱ | 10 | 42841239 | 336 | 356 |
XF/EP/HP/XP75-100//100SE M55 75S | 10 | 39894597 | 300 | 190 |
XF/EP/HP/XP75-100//100SE M55 75S | 10 | 54601513 | 300 | 190 |
XF/EP/HP/XP125-200/200Ⅱ EP200 HP200 XP200 S200 | 20 | 42841247 | 375 | 455 |
125S/150S/175S/200S | 20 | 39863865 | 375 | 455 |
ML/MM/MH/MU90~160 M90 ML110~132 | 20 | 54509427 | 375 | 428 |
EP100 | 10 | 42841239 | 336 | 356 |
75S、M55 | 10 | 39894597 | 300 | 190 |
75S | 10 | 54601513 | 300 | 190 |
EP200 | 20 | 42841247 | 374 | 457 |
M90 | 20 | 54509427 | 374 | 457 |
150S | 20 | 39863865 | 374 | 457 |
VHP400SCU | 11.6 | 92699198 | 305 | 250 |
LP200 VHP700 | 29.5 | 92062132 | 440 | 620 |
MM250 |
| 22219174 | 430 | 470 |
|
| 54509435 | 535 | 465 |
ML250 | 40 | 39831920 | 431 | 412 |
M250 | 40 | 39890600 | 431 | 444 |
HPE300 | 40 | 39863899 | 431 | 412 |
Mm250薪 |
| 39890660 | 431 | 444 |
