桥梁橡胶支座/昊通一切都优秀天天供货

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厂家：衡水昊通橡胶工程有限公司

厂址：衡 水 南 郊 工 业 区

公路桥梁橡胶支座是用橡胶与钢板经硫化组成的结构简单的支座。在主要的承压和剪切功能上容易保证而不容易产生不良工作状态的一种支座。以前，我国多用在混凝土桥梁和其他小跨径简支梁桥梁上，或者旧桥钢支座的更换中使用。随着公路桥梁橡胶支座不断改进、完善，近年来，钢结构桥梁和大型桥梁也在使用这种支座。

由于橡胶的弹性具有较好的变形和缓冲性能，所以公路桥梁橡胶支座有一定抗震性能和较好的减振缓冲作用。但我国对抗震支座的设计研究起步较晚，也可以说刚剛刚开始，特别对橡胶的剪切性能和刚度误差所带来的影响、受拉状态下的耐久性、疲劳耐久性、橡胶与钢板黏结的耐久性、橡胶保护层的耐候性等方面都需进一步研究，这些问题今后可进一步做大量的工作。

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板式橡胶支座通常分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力H作用下虽然支座可以满足水平剪切变形，的需要，但在竖直荷载作用下支座往往会产生垂直变形贯。此时，支座因受约束相对较小，且由于橡胶的不可压缩性，橡胶变形只有向侧膨胀，必然在其四周出现较大的凸鼓现象，而在凸鼓处的橡的凸鼓现象，而在凸鼓处的橡胶有较大的拉伸变形，从而产生应力老化。这类支座在我国公路桥梁上不推荐采用。

GPZ (II)盆式橡胶支座的位移量

支座的纵桥向位移量分为：±50mm；±100mm；±150mm；±200mm；±250mm，横桥向位移量分为：±5mm；±10mm；±15mm；±20mm；±25mm。

GPZ系列盆式橡胶支座与桥梁的连接
1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250

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