奕亨国际工程物流项目部(大件运输项目)是奕亨国际供应链根据物流市场和本企业的特点成立的一个重要物流事业部。公司将近三十名经验丰富的营销和管理专家、专业配套的工程技术人员、技术全面的操作工人组成的优秀的项目管理团队和多年大件公路、海运运输的经验、先进的物流管理系统、遍布各领域各行业的公共关系资源等要素进行整合,形成了一支专业的工程物流项目管理团队,能为各行业大型项目建设工程的各类物资、设备提供包括运输装卸、报关、审验、运输装卸的方案设计及咨询、运输过程的排障护送、多式联运、仓储管理、配送等全程、综合的物流服务,承接大件货物和设备的搬迁、运输、起重、吊装、移位、盘路、装卸等一系列业务;奕亨国际物流供应链致力成为工程物流界的一股新兴力量。广州橄榄油/食品进口清关代理
橄榄油进口首先先确认进口的橄榄油是否符合国家的标准。确认了进口橄榄油符合国家要求。接下来,需要进口企业去出入境检验检疫局做一个企业备案,然后设计橄榄油的中文标签并且也进行备案。当做完以上手续后,可以通知国外供货商发货了,不过这里需要注意。国外供货商是否能提供齐全的进口单证:产地证、卫生证、生产证明等资料。如果不能提供的话那就进口不了,所以进口的前提国外供货商能够提供相应的单证。广州橄榄油/食品进口清关代理
现在货物已经从国外供货商发货到港了,首先需要去换单,然后去报检,因为进口是需要做商检的。商检是检验进口是否符合国家的标准,这也就是我们第一步为什么要首先确认的。然后检查单证、标签等资料是否符合进口条件。(进口橄榄油一定要找专业的代理,不然单证资料上面出了什么问题,虽然可以修改,但是时间和费用上会为客户带来不小的损失)。商检检验合格后,贴完标签后,可以开始正式报关了。广州橄榄油/食品进口清关代理
报关的流程,我们拿着以上说的资料,递交给海关。海关审单、出税单,客户拿着税单去缴纳税金。然后海关可能随机查货,确认货物OK后,放行。我们安排提货,送到客户指定的堆存地点。广州橄榄油/食品进口清关代理
确实在进口流程上比较复杂,前期需要确认很多资料,办理很多手续。在到港后的也是需要操作很多步骤,所以大家在进口橄榄油时一定要仔细仔细再仔细,最好做到对每一个步骤都有一个清晰的认识。广州橄榄油/食品进口清关代理
橄榄油进口清关_专业橄榄油进口报关公司
一、进口橄榄油市场分析:
进口橄榄油以其上乘品质、营养健康、新奇口味、精美包装、繁多品种和优惠价格等受到了年轻“繁忙一族”的普遍欢迎。巧克力、糖果、饼干、口香糖/润喉糖、果汁饮料、果冻、咖啡/茶、干果、麦片等类产品在市场上十分走销。
如今进口橄榄油在我国一、二级城市十分流行,尤其是上海这样的国际大都市,在上海吃进口橄榄油已经是人们时尚生活的一部分。据国家质检总局此前报告显示,中国进口橄榄油来自欧美、韩国、日本、东南亚等140多个国家和港澳台地区,约10大系列上万个品种,其合格率99%左右。进口橄榄油在上海以及国内大中城市越来越受到广大市民的喜爱和推崇。
二、橄榄油进口清关的流程以及注意事项
橄榄油进口报关流程:
1、标签备案需要提供以下资料:经检验合格的原标签样张及翻译文/中文标签样张/经销商营业执照复印件/2箱样 品,10--15工作日标签备案
2、单据审理货物到港前提供一下单证正本:
(1)。 进口
(2)。 装箱单
(3)。 进口合同
(4)。 原产地
(5)。 卫生证
(6)。 进口货物标签备案表/原标签样张及翻译文/中文标签样张/经销商营业执照复印
(7)。 报关单证(报关/报检委托书)提货证明:2份
注意:如果包装货物为木质包装必须有“IPPC”标志
3、报关报检 货物到港后我司马上安排到船公司换单并办理报关。报检手续,5-7天内出具进口海关税单交给收货人缴税。
4、法定商检 货物入仓后安排商检人员到现场抽检,14工作天内万采检验并通知货物是否合格(收货人通知是否出证),以及标签备案。
5、查验放行 凭完税税单正本到海关核实无误后,1-2天内完成海关,商检货物查验放行手续。 清关送货,货物放行后安排运输货物到指定收货人签收。
6、费用结算
三、专业橄榄油进口清关公司
各类橄榄油进口基本流程大致相同,但根据各个橄榄油的不同又会有一些特定的要求和标准,如果没有预先了解清楚,橄榄油进口清关就会因为各种单证不全,审核资料产生问题受阻,甚至导致退运的结果,所以您一般贸易正常进口的话最好找一家有丰富进口经验并且切实为客户利益着想,负责任的专业进口清关公司代理橄榄油进口清关事宜,上海奕亨进出口公司在上海港进行橄榄油清关有着丰富的经验,并且时刻本着负责任的态度来操作,控制风险成本。
奕亨国际物流供应链认为,现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系和协调运动的综合体系.确定现代综合物流的概念定义,研究揭示这一体系的运动规律及运作虚拟化的发展趋势将会对物流理论、物流实践乃至整个经济管理产生重大变革和深远影响,同时,引导航运承运人和物流经营人采用"虚拟"方式,通过市场合理配置社会资源,真正使信息流、管理流、资金流和货物流成为协调运动的综合体系。
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