钢制式的GQF -D40公路桥梁伸缩缝是用材料装配制成的，能直接承受车轮的荷载的一种构造，以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现也用于混凝土桥梁。钢制支持式伸缩缝装置的形状、尺寸和种类繁多。其中，面层板成齿形，从左右伸出桥面板面隙处相互嗤合的悬臂式构造，或者面层板成悬架的支座式的构造，统称为钢梳齿板型伸缩缝装置。国内常见的为钢梳型板型和折板型。面层板成为矩形的叠合悬架式的构造，称作钢板叠合型伸缩缝装置。
GQF -D40公路桥梁伸缩缝的安装
为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变
GQF -D40公路桥梁伸缩缝的采购与安装
1、桥梁伸缩缝的采购与存放情况
按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。
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