橡胶气囊皮采用3mm厚的橡胶,使其承受足够的压力.由于橡胶有一定的弹性,橡胶气囊在充气后,直径将加粗.经过橡胶弹性及橡胶气囊充气压力试验,最后将加工橡胶气囊直径定位37cm.在橡胶气囊充气至0.025Mpa时,气囊直径将加粗至39.5cm,在混凝土振捣压力作用下橡胶气囊直径将回弹为39cm,此时橡胶气囊压力增加至与混凝土振捣测压力一致.
橡胶气囊的长度确定为13.5m,较桥面板长0.5m,以利于插入和抽取.另外在气囊一端安装一气嘴,并装有压力表和球阀（三通）,有利于控制气囊内气体压力和控制充气.
2 橡胶气囊的安装
在桥面板钢筋绑扎焊接完成后,在钢筋网内将预先加工好的变长为39cm的正方形钢筋框按桥面板设计空心位置焊接在钢筋网上,钢筋框是用钢筋焊接而成,主要作用是防止橡胶气囊易弯曲,使得桥面板空心部位不直.另外在安装钢筋框时,钢筋框应低于设计空心位置3mm,以抵消桥面底部混凝土对橡胶气囊的向上力产生的向上移动.
钢筋框安装好后,开始浇筑.所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将橡胶气囊与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证橡胶气囊底部不到位.
橡胶气囊在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在0.02-0.25mpa.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模.橡胶气囊的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,橡胶气囊安放好后,再次用气泵进行充气,使橡胶气囊内气压达到0.025Mpa时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成.
3 橡胶气囊撤出
正常温度下,桥面板混凝土浇筑完工后,手指按到混凝土梁板上指纹特别模糊的时候,即可将橡胶气囊放气、抽出.由于混凝土与橡胶气囊的橡胶之间的粘接及气囊内的空气不能完全放出,所以橡胶气囊表面大部分还是与混凝土连在一起,很难将其抽出.经过研究及实验,所以还需要将焊接有圆形或椭圆形的钢筋从桥面板的另一端插入橡胶气囊与混凝土结合缝,使橡胶气囊与混凝土全部分开,然后用人工或四轮车将气囊抽出.
