桥梁空心板气囊，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
桥梁空心板气囊使用方法
1 桥梁空心板气囊入模
A在桥梁空心板气囊外表均匀涂抹脱模剂。
B用绳牵引将桥梁空心板气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使桥梁空心板气囊充气嘴处在外放置。
2 充气
A 打开桥梁空心板气囊的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。
B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。
C异型桥梁空心板气囊应交替充气直至达到使用气压。
D注意使用时不得超压。
3 固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时桥梁空心板气囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防桥梁空心板气囊左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。
4 拆模
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁空心板气囊抽出，拆模时间可视水泥号而定。
5 冲洗桥梁空心板气囊，试水检验。请脱为保管以便桥梁空心板气囊重复使用。
桥梁空心板气囊全国唯一咨询热线13363306977
大家都知道桥梁空心板气囊在使用一段时间后都会出现老化的现象，那么影响老化的主要因素有哪些呢？
桥梁空心板气囊材质天然橡胶是高分子碳氢化合物，除氧和臭氧是橡胶老化的主要因素外，热、光、油、金属盐类物质也是引起橡胶老化的因素。由于在生产橡胶制品中加入的配合剂含有金属氧化物或有机金属盐类等，橡胶中存在微量变价金属（如铜、铁、锰等）。由于金属离子能分解氢、过氧化物，因而具有强烈的催化作用，成为促进橡胶老化的重要因素之一。
