垂直升降立体停车库生产许可证代办最少费用

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筋接头位置错误：梁、墙、柱钢筋接头较多时，翻样配料加工时根据图纸预先画施工简图，注明各号钢筋搭配顺序，并避开受力钢筋的最大弯矩处。
绑扎接头与对焊接头未错开：经对焊加工的钢筋，在现场进行绑扎时对焊处要错开搭接位置。
加工下料时，凡距钢筋端头搭接长度500mm以内不得有对焊接头。
五、模板工程
1、混凝土柱支模
矩形柱模板：
采用18mm胶合板，钢管围楞，扣件固结，楞距450~500mm，柱面宽≥700mm者，截面中间加一根φ14拉紧螺栓，柱子模板安装垂直误差≯3mm，柱子基础轴线位移≯5mm。
2、梁、板、模板排架
平台模采用九夹板，方木隔栅。满堂排架采用φ48脚手钢管搭设，排架主杆间距：平台模底为900，梁模底单排管时为450；
双排管时：当梁高h≤700mm时为900，水平杆设三道，第一道离地200－300mm,第二道间距1800mm，第三道设在梁底，排架立杆间以柱网间距为单位，加设剪力撑。
为了杜绝混凝土平顶抹灰后容易因装饰等原因造成粉刷层空鼓甚至脱落的质量缺陷，我们决定在本工程中对平板实施不粉刷直接批嵌的做法，这样要求模板绝对平整，为此，我公司将在本工程中对模板体系进行全面优化评审。采用市场上强度及刚度均最佳的夹板，对节点的配模先翻样再核对然后进行配模，保证模板的平整度和整体的稳定性以及拼缝的紧密性。
3、梁模：
梁模采用九夹板拼装，由排架支撑牢固，若梁跨度大于4m时梁底模跨中应起拱1~2/1000两边侧模用φ48脚手钢管夹紧，以防浇混凝土时爆模。梁高大于700时，应在中部设对拉螺杆固定，间距方法同墙板支模方法。
4、楼板、楼梯模：
楼梯采用0.915m×1.83m，九夹板制模，下用50×100木条作格栅，每400一道，下面由φ48脚手钢管排架支撑，排架顶必须校正标高，九夹板与柱要用铁钉钉牢，楼梯侧模和三角档用50×100木板制作，为防止楼梯浇捣混凝土时翻浆严重，在楼梯于混凝土墙交接处设1～2层钢丝网。
特殊型式的模板，异形模板应先翻大样后制作成型，然后运到现场安装，对曲线三道以上的外挑平台、沿口时，应优先采用一次成型精密制模的方法制作模板，一次成形的构件，应按增加15至20MM保护层厚度落料，予埋件、予埋铁板应在加工时钻上固定小孔Ф=5MM，以便固定在模板上，固定应牢固紧贴模板面。
5、模板体系技术措施：
模板工程验收重点在模板的刚度、垂直度、平整度，特别注意楼梯间等模板轴线位置的正确性。
封模前应进行清理，并在下脚留清理孔，便于清理垃圾。
为加速周转，在梁底设置迟拆板带，以便其它部位早拆。
梁跨度大于4m时应起拱，起拱高度应符合规范要求。
梁端加斜撑固定。对h>700mm的梁，在距其底2/3高处加2mm厚铁片对拉加固。 南京雨正咨询我们专注于“特种设备制造许可证”与“特种设备安装改造维修许

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1、升降横移式
 升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
 1.1.产品特点：
 1)　节省占地，配置灵活，建设周期短。
 2)　价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。
 3)　可采用自动控制，构造简单，安全可靠。
 4)　存取车迅速，等候时间短。
 5)　运行平稳，工作噪声低。
 6)　适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。
 2.　安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。
2、巷道堆垛式
 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
 3、垂直提升式立体车库
 垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高(几十米)，对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
 4、垂直循环式
 产品特点：
6、模板质量要求及验收标准
模板及支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板的接缝不大于2.5mm。
模板的实测允许偏差应符合规范要求，其合格率严格控制在90%以上。
7、模板拆除
非承重模板（柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度宜不低于1.2MPa。
拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。垂直升降立体停车库生产许可证代办最少费用