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3）如冲出路外车辆不可避免地将与路侧危险物发生碰撞，尽可能减低碰撞事故的严重性。 三、新理念及工程策略在交通工程设设计上的应用：

1.宽容设计：允许驾驶员犯错误驶出路外，即：设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重成都的设计对策。优先次序为：（与工程策略相似）

A． 尽量使车辆保持在正常车道内行驶（策略：合理是指标志标线，加强诱导）； B． 及时提醒驶出车道即将冲出路外的驾驶员返回（震动标线、路肩震动带、越界提醒）； C． 降低冲出路外的可能性（放缓边坡、路肩硬化、消除路基边缘边坎、改宽大矩形边

沟为浅蝶型边沟、提供更宽的路侧净区）；

D． 减少事故的严重性（设置护栏，缓冲消能设施，进行标志，共用设施栏杆可解体）。 2.路侧安全净区：是防止路侧事故最为理想的对策，宽容设计的本质体现；指位于车行道外侧边缘与路权限界范围内的区域。不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险物，车辆不应倾覆。