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泵送混凝土时应注意以下规定:
1 . 原材料与试验一致;计量自动化;
2 . 资料供应要连续、稳定以保证砼泵能连续工作。
3 .泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁;
4 . 试验人员逐盘目测出料塌落度。运输时间控制在初凝(45 分钟)内,预计泵送间歇时间超越 45 分钟或混凝土出现离析现象时,应立即用压力或其他方法冲洗管内残留混凝土;防止吸入空气形成阻塞。
5 . 泵送时受料斗内应经常有足够混凝土。
目前应用较多的活塞混凝土泵。这是一种较先进的混凝土泵。施工时现场规划要合理布置泵车的安放位置,1 .采用砼泵输送混凝土。砼泵有活塞泵、气压泵、挤压泵等几种不同的构造和输送方式。一般应尽量靠近浇筑地点,并满足两台泵车同时就位,使砼泵得以连续浇筑。泵的输送能力为每小时 80 立方米。 d=125mm,2 . 输送管道一般由钢管制成。 150mm 或 100mm, 具体取决于粗骨料的粒径。管道敷设时要求路线短、弯道少、接头密。水平管包括地面管和楼面管,前者是固定的而后者要每浇一层重新敷设一层。垂直管沿建筑物外墙或外柱设置,也可在电梯井内铺设,或在塔吊的塔身处设置。另外,管道清洗一般选择水洗。要求水压力不能超过规定,而且人员应远离管口,并设防护装置以免冲出伤人。

粗骨料的最大粒径与混凝土泵输送管内径之比宜为 1 3 碎石)或 1 2.5 卵石)另外要求骨料颗粒级配尽量理想。细骨料的细度模数为 2.3----3.2 粒径在 0.315mm 以下的细骨料所占的比例不应小于 15% 最好 达到 20% 这对改善可泵性非常重要。局部磨穿一般只修复弯管,因为正常情况下,直管的某一部分磨穿时,其余各部分也接近磨损极限,无修复价值,而弯管一般先磨坏弯部。修复方法是在废管上割下一大小适中的片料,并用砂轮机打磨受损部位和片料,选择适合管材的焊条焊接即可。其间应注意修复处的曲率。管箍脱落可在废管上切下带管箍部分,管箍所带的输送管长度应在45~55mm,用砂轮机打磨焊接部分,选择合适的焊条焊接即可。带有磨损极限孔的直(弯)管若孔中漏浆后,一般不再修复使用,如要修复使用,可用压力小的外接管尾部。其实一般修复的混凝土泵输送管都最好用在外接管尾部,禁止用在臂架上。对于不能修复的输送管及时更换,若勉强使用,在施工过程中,容易暴破,十分危险。
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项 目
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单位Unit
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参数
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混凝土理论输送排量
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低压大排量
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立方米/小时
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72
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高压小排量
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立方米/小时
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42
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混凝土理论送出口压力
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高压小排量
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MPa
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13
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低压大排量
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MPa
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7.7
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混凝土缸径×行程
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mm
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Φ195×1600
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分配阀形式
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S管
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油箱容积
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L
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600L
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料斗容积
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L
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700L
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上料高度
|
mm
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1400
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输送管直径
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mm
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Φ125或(or)Φ150
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电机功率
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Kw
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90
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适宜输送混凝土规格
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坍落度
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mm
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120-200
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骨料粒径
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mm
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≤40
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高低压切换装置
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有
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主机外型尺寸 (长×宽×高) (L×W×H)
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mm
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5900×1980×2050
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最大拖行速度
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Km/h
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8
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主机质量
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Kg
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6100
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泵送过程中,操作人员还要经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8s,以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。
操作人员还应密切注意水箱,一旦发现水已浑浊或水中有砂子,表明活塞可能磨损,需及时更换活塞,否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后,水很快又变浑浊,则表明输送缸已磨损,需更换输送缸了。有条件的话,可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,通常情况下,缸内壁的镀铬层厚度只有 (0.2~0.25)mm,当缸径增大(0.45~0.55)mm时,就需更换输送缸了。 此外,水箱中冷却水的水温也很重要,水温太高,也会加剧活塞的磨损,需经常更换水箱中的冷却水。 混凝土输送泵要求碎石最大粒径流不大于管径1/3,管道入口坍落度在12-16厘米之间,而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之间,由于筒仓滑升高度的变化,管道坍落度损失也在增大,而碎石、砂每批次的含水率,含泥量,粒径值大小也不尽相同,现场24小时温度、湿度也有较大变化,采取了设专人在集中站调整水灰比,控制施工现场配合比,保证坍落度,在输送泵入料口设置铁篦使进入的大块砂石、泥块进行人工挑选,确保了混凝土的和易性、流动性、凝结时间的要求,避免了混凝土的离淅现象。
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