山西农田水利架桥【搅拌一体柴油机混凝土泵】水库护坡

      山西农田水利架桥【搅拌一体柴油机混凝土泵】水库护坡
　混凝土泵按其车架及转向方式分为铰接车架折腰转向及整体车架偏转车轮转向两种。
　　整体车架偏转车轮转向 整体式车架混凝土泵的车架是一个整体。其转向方式有后轮转向、前轮转向及全轮转向。为了便于安装铲斗及其操作机构，用农业轮式拖拉机改装的混凝土泵上仍用前轮转向。
　　制动 制动系统是混凝土泵的一个重要组成部分，关系到行车及作业的安全。混凝土泵的制动系统一般由双管路行车制动、停车制动和紧急制动三部分组成。

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　　1、行车制动 行车制动器大多装在驱动桥轮毂内的轮边减速装置上，有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。钳盘式制动器(简称盘式制动器)的制动圆盘露在外面，散热快，能自动甩掉泥水，磨损均匀，易于调整更换，近年来在轮胎式混凝土泵上得到广泛的应用。油浸多片式制动器采用循环油冷却、散热好，多片制动片制动面积大，制动效果好，在一些大型混凝土泵上被采用。
　2、停车制动 是供混凝土泵停车时或在坡道上停歇制动用，为带式或蹄式结构，装在变速箱输出轴上，由手操纵机构控制。
　　3、紧急制动 是用来供遇到特殊情况紧急制动或当行车制动发生故障时使用。利用停车制动机构完成，当制动系统气压降低时能自动合上停车制动和发出警告。
     混凝土泵又名混凝土输送泵，主要用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。混凝土机械是基本建设的“常规武器”，需求量大，广泛应用于工业、民用建筑以及国防施工等工程建设。在工业发达国家，混凝土生产者的先进程度，标志着一个国家制造业水平。经过几十年的发展，我国混凝土机械已经成为建设机械的重要组成部分，在整个建设机械行业中占有相当的比重，已形成较大规模的生产能力，产品性能有了较大提高，市场竞争也越来越激烈。
 客户在选泵时应注意混凝土输送泵的主要技术参数，如最大理论输送高度、理论泵送方量、泵送混凝土最大压力等。

     理论泵送方量是泵送系统的理论参数。它是在可泵送混凝土具有最佳坍落度的条件下，泵送系统达到100％的吸入率，在低压泵送（有高低压切换的泵送机构）状态下的泵送方量，而实际施工中不可能具有上述的条件。实际泵送方量与泵送混凝土压力成反比关系，它取决于以下因素。

      （1）泵送系统恒功率点：目前国内外企业生产的混凝土输送地泵，其泵送机构均采用恒功率系统，当泵送压力高时泵送方量低，泵送压力低时，泵送方量增加到功率恒定，有利于动力和主油泵的合理匹配，从泵送性能曲线可看出，一般恒功率曲线的起调点油压在15～18MPa左右。

     （2）混凝土输送地泵实际工程施工中不可避免的停机和间歇时间：对于一项工程应按折算输送方量来估算，按照规定时间内要完成的浇注量来配置设备，就比较有把握。因此在实际作业时间里的平均泵送混凝土方量应按理论泵送方量的40％～55％来确定

　　近年来，国内基础设施建设的持续发展带动了国内商品混凝土行业的腾飞，施工规模和范围的扩大更是促进了混凝土输送泵等工程机械以及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。混凝土泵车是建筑行业的重要工具，随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大，以及西部大开发和东北老工业基地的相机开工建设，带动了混凝土输送机械的高速发展，混凝土泵车的市场空间也得到了进一步扩大。

　　随着国内商品混凝土行业和机械租赁业务的快速发展，混凝土泵车在工业、民用建筑、国防施工、基础施工、交通及能源等工程建设中得到越来越广泛的应用，促进了混凝土泵车市场的快速发展，形成了较大的市场供求空间。

目前，我国混凝土泵车、混凝土输送泵使用单位正在迅速增加，泵车生产企业和产量不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。
 
 混凝土输送泵在泵送过程中应注意以下事项：
1.向下泵送混凝土时，应先把输送管上气阀打开，待输送管下段混凝土有了一定压力时，方可关闭气阀。  　
2.混凝土泵送 即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处。
3.泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所，及时进行妥善处理。
4.泵送完毕时，应将混凝土泵和输送管清洗干净。
5.排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
6.当多台混凝土泵同时泵送或与其他输送方法组合输送混凝土时，应预先规定各自的输送能力、浇筑区域和浇筑顺序。并应分工明确、互相配合、统一指挥。

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