山西全自动上料 滚筒式搅拌拖泵 高压泵送

              山西全自动上料 滚筒式搅拌拖泵 高压泵送
     2011年细石混凝土泵新设备工程参数，细石混凝土泵工程特点 1采用先进的S管阀换向，出口压力高，能满足细石混凝土高层和远距离的输送； 2主油泵采用优质恒功率变量柱塞泵，系统压力高，效能高，运行平稳； 3 S管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好； 4眼镜板和切割环采用硬质合金镶嵌制造，经久耐用； 5搅拌装置驱动采用低速大扭矩油压马达，工作可靠； 6液压系统采用双泵，双回路开式系统，换向速度快和平稳，效率高； 7液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便； 8具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞； 9配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命； 10电控部分采用欧姆龙PLC控制，抗干扰性强，保证控制的可靠和稳定性； 11电器箱配备有线遥控手柄，便于操作 ，具有最佳操控特性； 12带有牵引行走轮，移动行走方便。

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    混凝土输送泵要求碎石最大粒径流不大于管径1／3，管道入口坍落度在12-16厘米之间，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之间，由于筒仓滑升高度的变化，管道坍落度损失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒径值大小也不尽相同，现场24小时温度、湿度也有较大变化，采取了设专人在集中站调整水灰比，控制施工现场配合比，保证坍落度，在输送泵入料口设置铁篦使进入的大块砂石、泥块进行人工挑选，确保了混凝土的和易性、流动性、凝结时间的要求，避免了混凝土的离淅现象。对于因碎石颗粒偏小，宜造成砂子泥浆包裹不密，且堵寒管道的现象，严格控制碎石级配，严把原材料入场关。 混凝土输送泵要想发挥有效输送量25立方米/时，输送高度60M，就需要连续作业，施工时采取集中搅拌站拌合，投料由装载机配合，原材料经集中搅拌站准确计量后拌合，再入输送泵车料槽二次搅拌使混凝土能充分拌匀，和易性良好。




　　要是系统中使用到电液伺服阀，我不妨多说两句，伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液反复流通，以冲洗系统，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔1～2小时要检查一下油滤，以防油滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。
　　冲洗的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装上阀工作！
　　有计划的维护：建立系统定期维护制度，对液压系统较好的维护制度建议如下：
　　1、至多500小时或是三个月就要检查和更换油滤。
　　2、定期冲洗油泵的进口油滤。
　　3、检查液压油被酸化或其他污染物污染情况，液压油的气味可以大致鉴别是否变质。
　　4、修护好系统中的泄漏。
　　5、确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。



故障1：柴油机工作正常，混凝土泵却不能行走。
  首先检查变速器的油量限位阀和变速压力表，如发现缺油，应添加新油，但不宜过多，否则会引起变速器发热。然后检查工作装置和混凝土泵，如果工作装置起落正常，整机也可转向，而混凝土泵无法行走，则肯定是因为变速泵损坏引起的若工作装置不能动作，整机也无法转向，混凝土泵不能行走，则多是变矩器的钢板连接螺栓被剪断或是弹性板破裂造成的，此时必须更换或修复损坏件。
  故障2：混凝土泵只能前进不能后退。
  首先检查变速压力是否正常。如果挂倒挡时压力降低，证明倒挡部分漏油太多。必须更换倒挡活塞环及磨损较严重的摩擦片，调整倒挡间隙至规定值。如果倒挡不降压，证明前进挡有卡死的现象。必须检查I挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。如断裂，应及时更新。

项目	单位	HBTS20-8-30
理论混凝土输出量	m3/h	20
最大理论泵送压力	Mpa	8
分配阀形式		S管摆阀
输送管内径	mm	100A/70A
最大理论输送距离水平/垂直	m	400/130
混凝土缸径×行程	mm	Φ140×700
料斗容积/上料高度	m3/mm	0.3/1100
最大骨料尺寸	mm	30
砼坍落度范围	mm	120-230
主电机功率	kw	30
额定转速	r/min	1480
电压/频率	V/Hz	380/50
油箱容积	L	150
清洗方式		高压水洗
外形尺寸（长×宽×高）	mm	41001400X1450
质量（含油）	kg	2200kg

  故障3：I挡驱动无力，其他挡位正常。
  首先检查变速压力，如I挡位压力在1kPa以下，驱动必然无力。造成原因是I挡活塞环擦伤或磨损严重、油缸外部的“O”形密封圈损坏。此时必须更换损坏的活塞环或密封圈。如果变速压力表在I挡位置没有降压现象，则很可能是变速拉杆没有调整到位，应重新调整好变速拉杆。
  故障4：混凝土泵不能前进及后退，但变速压力、动臂、转斗和转向都正常。
  排除这一故障时，先检查变速器内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速器油底壳和变矩器滤油器，如果发现有金属碎块等异物，可以肯定变速器内的超越离合器有零件损坏；如果发现变速器油底壳和变矩器滤油器内有铝屑，则可以肯定变矩器有零件损坏，必须拆卸并检查变速器和变矩器，修理或更换损坏的零件。排除上述原因后，若机器仍不能行走，则可能是中间轴上的齿轮脱落，导致动力无法输出。
  故障5：驱动无力，混凝土泵时走时停。
  检查变速器旁边的油量限位阀，如发现缺油应补新油。如果油量正常，则应检查变速压力表。若压力表指针摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油管路是否堵塞、胶管是否起泡、变矩器滤油器是否堵塞、滤油器的滤芯是否清洁。如果是上述原因，应对症排除。
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