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混凝土轨枕，别名水泥枕木、混凝土枕木、砼枕，混凝土轨枕由钢筋混凝土制造，外表坚硬，几乎不受环境影响，可在户外长期使用，加之水泥轨枕的原材料易得，成本较低，可在各行业广泛使用。山东世邦的混凝土轨枕不仅可以用在轨道上，还可以用来充当仓库的垫枕。
轨枕作为轨道结构重要的部件之一 ,其本身的结构必须优化。如扣件与轨枕的联结必须可靠,其轨下垫层必须具有足够的弹性以起到减振降噪的作用 ,而垫层弹性与弹条的弹性又必须有良好的匹配。
一些混凝土轨枕厂在质量管理上存在的一些问题是：
质量管理意识薄弱，钢模超期使用普遍存在，致使丝位不准；
管理制度不严格,为了应付静载抗裂强度的检验，采取超张拉，甚至增加钢筋的非正常措施 , 直接影响轨枕使用寿命；
工装设备管理不到位，设备状态不良难以保证轨枕质量；
原材料入厂检验还存在较大差距，包括对水泥、骨料、加剂、水等原材料缺乏严格的检验；自动化、智能化程度低，生产过程受为因素影响较大等 。
世邦矿山提醒您混凝土轨枕要严格按照运输条件和线路等级使用，养护检查中要根据轨枕受力特点进行捣固，避免出现受力不合理损坏轨枕，轨枕施工要严防野蛮装卸，施工设备要齐全。
轨枕 水泥轨枕
世邦矿山水泥轨枕原材料从水、水泥、钢材、骨料、掺合料、添加剂等的供货渠道和方式,运输、储存和质量检验等各个环节实现工厂化管理,每个环节都已建立严格的责任制,从源头控制轨枕质量。
世邦矿业水泥轨枕，大大提高了轨枕承载能力，全面改善了轨枕使用性能，是适应运输发展最新需要并与国际标准接轨。提高了轨道的整体强度。轨枕轨下截面静载抗裂强度达到210kn，中间截面达到170kn。
长期以来,世邦矿业水泥轨枕十分重视强度问题 。传统设计方法是按照荷载和安全的要求确定混凝土的强度,即“按强度设计”。但国内外大量破坏实例表明,混凝土结构一般不是由于设计强度不够而破坏,而是由于混凝土随时间劣化产生破坏。工业发达国家的混凝土轨枕使用寿命普遍在50年以上，据我国使用情况的调查,平均寿命不足20年。近年来,城市地铁和城市快运的规范修订稿已明确将设计年限定为100年,高速铁路也已明确混凝土结构寿命应达到100年,而公路和普通铁路结构物至今没有明确规定。
我公司水泥轨枕是采用优质原材料、低水胶比、掺加矿物细掺料及高效减水剂 ,以耐久性为主要控制指标 ,同时保证其工作性、强度、体积稳定性等性能指标的混凝土。高性能水泥轨枕的基本要求是混凝土应具有良好的耐久性、工作性和强度。
不完全统计，世界每年消耗木枕30亿根，按照标准，每根规格2500*220*160，30亿根枕木每年消耗木材2.6亿方。这得砍伐多少树木，破坏多少森林啊。世邦矿业呼吁，使用水泥轨枕，不仅可以降低成本，而且水泥轨枕敬酒耐用，不受环境影响，也可以为保护环境爱护森林尽一份力，功在当代，利在千秋。
