KCB型系列齿轮油泵是我国的传统产品，结构和设计是50年代初期引进苏联的产品，具有结构简单，实用，使用维护方便等特点。KCB系列齿轮泵均设有安全阀，当KCB齿轮油泵超载时自动打开可对电机起保护作用，但不能作为常开式溢流阀来调节泵的工作压力
我厂生产的KCB齿轮油泵KCB–200以上规格的产品均将安全阀改为溢流阀，可在额定压力范围内任意调节泵的工作压力，不用在管路上再另行安装溢流阀等元件，起到调节和超载保护的双层功能。
全系列KCB齿轮油泵用三爪式弹性联轴器与电机组成油泵整机。
本型KCB齿轮油泵常用于输送常温（120℃以下）、无腐蚀性、不含固体颗粒杂质和纤维的油类
故障分析及排除方法:
1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，
会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，
正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，
空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。
会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，
齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致
，所以必须添加没有杂质的油液。
