| 产品说明 | 應用 | |||||||||||||||
| Pyro-Kote® Series超高溫鍊條油为JAX独有的新型酯类技 | Pyro-Kote® 系列主要用于以下推荐 :干燥机、热定型机、 | |||||||||||||||
| 术配制而成的全合成超高温润滑油,提供了超乎寻常 | 拉辐机框架、烤炉传送带与链条或其它需要极高溫润 | |||||||||||||||
| 的抗磨损保护,同時在高温条件下能够最大限度地清洁。 | 滑剂应用的部件。在保持适当的加油间隔的情况下, | |||||||||||||||
| 和延长部件的使用寿命具有很高的工作温度范围和前。 | 推荐的工作温度范围可达 650℉(343℃)。Pyro-Kote® | |||||||||||||||
| 所未有的热稳定性和氧化稳定性化学添加剂的效應提 | 系列与绝大多数密封圈、涂料、矿物油和金属部件, | |||||||||||||||
| 供了优异的减摩特性,同时,通过JAX独有的合成基础 | 包括青铜类部件都相容。Pyro-Kote® 系列还可用于齿 | |||||||||||||||
| 油,使得 Pyro-Kote系列具有无与伦比的热稳定性和化学 | 轮、轴承的润滑,以及其它需要抗磨-高温润滑剂应用 | |||||||||||||||
| 稳定性,这实际上避免了部件在推荐的高温應用范围内 | 的組件。Pyro-Kote® 系列适合人工手動或自动加油系統 | |||||||||||||||
| 形成積碳。常規高温油常见的问题有:热劣化(形成积 | 的链条润滑。加油时间间隔视设计、长度、加油方式 | |||||||||||||||
| 碳)、挥发性不良(产生过多的烟尘)过于耗油(由于 | 和条件而定。虽然Pyro-Kote® 系列在高温条件下是稳定 | |||||||||||||||
| 挥发或蒸发作用)Pyro-Kote® Series 完全克服了这些问题。 | 的,在工作温度超过356℉(180℃)时,加油时间间隔 | |||||||||||||||
| Pyro-Kote® Series 具有优异的性价比,并能真正解决用户 | 仍然应该得到监控,并定期检查被润滑的部件上是否有 | |||||||||||||||
| 在高温环境下的润滑问题,从而达到增加开工时间、 | 适量的润滑剂存在。延长加油时间间隔可以减少对润滑 | |||||||||||||||
| 减少油的使用量,并节省维护保养的成本。 | 剂的消耗量,通过优化链条的润滑,从为达到节约成本 | |||||||||||||||
| 的目的。因此建议在调整加油时间间隔和加油量的时候 | ||||||||||||||||
| 产品優點 | 应该仔细观察。也可以征求制造商的意见并根据制造商 | |||||||||||||||
| • 极低的挥发性 | 的建议进行相应的调整。 | |||||||||||||||
| 高温链条润滑剂的蒸发与挥发特性对于在高温条件下能 | ||||||||||||||||
| 否在链条上保持有液体油膜起至关重要的作用。降低蒸 | 相容性 | |||||||||||||||
| 发与挥发性具有改善金属湿润性、最大限度的延长润滑 | 虽然Pyro-Kote® 系列与大部分合成油和矿物油是相容的, | |||||||||||||||
| 剂的加油时间间隔、减少润滑剂的消耗量、降低烟尘生 | 为了获得最佳性能,換油前建议將系统中的舊油彻底 | |||||||||||||||
| 成的作用,并且不会产生令人讨厌的气味。湿润性越好, | 排干,如有必要,將系统清洗干净。 | |||||||||||||||
| 润滑剂就越容易被传送到链条的各个支点,从而确保那 | Pyro-Kote® 系列和其他使用聚乙二醇为基础油的合成或 | |||||||||||||||
| 难以接近的間隙部位也能有足够的润滑剂使其得到较好 | 矿物基油不相容,转换前,必需彻底將系统冲洗干净。 | |||||||||||||||
| 的润滑保护。Pyro-Kote® 系列具有的极低挥发性能, | ||||||||||||||||
| 可以极大地延长其“停留”时间,从而保证润滑剂能維 | ||||||||||||||||
| 持足够的長時間湿润,可以被传送到組件的各个关键摩 | ||||||||||||||||
| 擦点上。 | ||||||||||||||||
| • 很少形成清漆、淤渣与积碳 | ||||||||||||||||
| 润滑剂在高温环境下的热稳定性和氧化稳定性对于链条 | ||||||||||||||||
| 的保护和链条的性能具有至关重要的作用。不良的热稳 | ||||||||||||||||
| 定性和差的氧化稳定性容易形成坚硬的、具有磨损作用 | ||||||||||||||||
| 的积碳,这是使得链条性能降低和产生磨损的主要原因。 | ||||||||||||||||
| 随着积碳的形成,润滑剂流向链条支点的主要通道被堵 | ||||||||||||||||
| 塞,使得这些部位因为缺少润滑而造成加速磨损,随着 | ||||||||||||||||
| 清漆、淤渣与积碳等沉淀在链条表面的增加,链条的彈 | ||||||||||||||||
| 性降低、重量增加,从而使摩擦增大。所有这些因素将 | ||||||||||||||||
| 导致能量消耗的增加,加重动力传动装置的负担。如图 | ||||||||||||||||
| 中所示,在热稳定性、氧化稳定性以及清漆、淤渣与积 | ||||||||||||||||
| 碳的控制方面—Pyro-Kote® 系列的性能远优于目前市 | ||||||||||||||||
| 场上的所有竞争产品。 | ||||||||||||||||









