六安板式橡胶支座和盆式橡胶支座【全国直销价保证质量】

橡胶支座

　　橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单，加工方便，节省钢材，造价低，结构高度小，安装方便等一系列优点．此外，橡胶支座能方便地适应任意方向的变形，故对于宽桥，曲线桥和斜桥具有特别的适应性．橡胶的弹性还能消减上，下部结构所受的动力作用，这对于抗震也十分有利。

　　在桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。

　　（1）板式橡胶支座

　　（2）盆式橡胶支座

　　板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的适用于中，
小跨度桥梁的一种简单橡胶支座，它的活动机理是： 六安板式橡胶支座和盆式橡胶支座【全国直销价保证质量】利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。

　　因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力（摩擦系数0.25～0.40）橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接．在墩台顶部，需铺设一层砂浆，以保证支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，
必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力。

　　无加劲层的纯橡胶支座，由于其容许压应力甚小，约为3000kPa，故只适合于小跨径桥梁．

　　常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层，由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀的作用， 六安板式橡胶支座和盆式橡胶支座【全国直销价保证质量】从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度，其抗压容许应力可以达到8～10MPa，而加劲物对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响．加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000－8000kN，目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。

　　国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于－25℃，天然橡胶不低于－40℃。

　　盆式橡胶支座的一般构造

　　当活动支座的位移量较大时
，要使橡胶板产生相应较大的剪切变形， 六安板式橡胶支座和盆式橡胶支座【全国直销价保证质量】就必须增加橡胶板的厚度．这样一则多耗材料，再则支座不稳，而且相邻支座厚度可能不一，车辆驶过时会产生高差，行车不顺。为克服这一缺点，可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板，再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板．由于聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩阻力极小（摩擦系数小于橡胶支座0.04）故可利用它们之间的滑动来满足活动座位移的需要